(资料图)

深蓝汽车官方在直播间里给人们带来了一场别开生面的直播，用各种好玩的方式展示了深蓝S7这款新车的舒适驾乘体验和越级智能化配置。作为一款“新生代”的新能源中型SUV，深蓝S7自打4月份上海车展亮相就受到了很多关注，尤其是在座舱的智能化设计与舒适性设计上，要比很多友商的车型来得更有诚意，在20万元级区间里的竞争力很强。

舒适性体验，应该从哪儿讲起呢？很多时候，我们在开车的时候都看重坐着是不是舒服、静音效果是不是好，这些细节都在深蓝S7上做得十分出色。比如乘坐舒适度，就是由座椅呈现出来的。前排双零重力按摩座椅，主驾驶和副驾驶的靠背都能最大120°躺平，这种坐姿可以让全身来分担体重，在长时间驾驶后可以有效放松身体肌肉，让精神更加饱满；还有8点式按摩，随时随刻来一次深度舒缓。4向电动腿托、主驾16向、副驾14向电动调节也十分方便。

比如NVH表现，这是由很多方面共同决定的。深蓝S7的前排车窗是双层玻璃，这可以更好的降低周围车辆的噪音，尤其是在高速行驶的时候，前轮与路面摩擦的声音、护栏反射回来的胎噪，都可以被尽可能的隔绝在车外。另外还得说明一点，深蓝S7的风阻系数仅有0.258Cd，这不仅使得空气阻力更低，也意味着风噪更小、车内噪音控制更有效。

那么智能化都能体现在哪些场景中呢？首先可以看看它的智能语音助手功能，就算车里坐满了人，大家都在畅谈聊天、声音比较嘈杂，但车内智能语音助手也能听到用户需求，通过声纹识别技术，可以精准的识别到究竟是谁发出了语音指令。更给力的是，声源定位识别准确率大于99%，就算唤醒人正在滔滔不绝地与其他人讲话，中间停顿下来穿插一条语音指令，车机系统也能敏锐的捕捉到指令。

同时，等效53英寸的AR-HUD抬头显示器还能显示丰富的信息，比如车速、续航里程、指示灯、AR导航箭头、实时路口指引等等信息，都可以投射在面前的视野中，“动静结合”将车内、车外信息全面投放到大屏之上；而对于晴天、阴天、夜晚等不同环境，AR-HUD系统还可进行自适应调节亮度，更便于清晰观看。

比如中控位置上的“向日葵”15.6英寸大屏，居然可以左右旋转15°角度，这种设计在汽车行业里也是非常罕见的。这种做法的初衷是让屏幕始终正对主驾与副驾，通过这块大屏让前排可以看得更真切、更清晰、更直观，再加上环抱式座舱设定，“移动小家”的温馨感扑面而来。

更绝的，则是副驾原本遮阳板的位置，被设置了一块12.3英寸超感智慧屏，兼具遮阳与娱乐，实现了“1+1＞2”的效果。这块屏幕可以进行0-135°大角度翻转，结合可以120°躺平的副驾“女王座”，无论是什么坐姿都能轻松看清屏幕上的影像。也可以说，深蓝S7最大化的照顾了副驾驶的影音体验，这种另辟蹊径的做法很值得同行们借鉴。

“真正的科技，是让你感受不到科技的存在”，却又时时刻刻接受着科技进步所带来的体验升级，这就是科技最大的意义。深蓝汽车在深蓝S7上体现出来的种种“小心思”，其实都是从用户需求出发、深耕用户体验的反映，在这个过程大于结果的商业时代，类似深蓝汽车的这种操作，其实是应该大力提倡的。

标签：